Wszystkie kategorie

Ewolucja kratków radiatorskich Toyoty: od klasycznych do niestandardowych projektów

2024-12-11 19:31:30
Ewolucja kratków radiatorskich Toyoty: od klasycznych do niestandardowych projektów

Pierwszy samochód Toyoty w Ameryce

Pierwszym samochodem Toyoty sprzedawanym w Stanach Zjednoczonych był Toyopet Crown. Został wydany jako samochód specjalny w 1958 roku. Toyopet Crown miał dość prostą siatkę radiatorską. Siatka stosowana w tym pojazdzie była lśniącym metalem (chromem) i miała kształt prostokąta komercyjna elektryczna frytkownica kształtu. W centrum siatki znajdowała się pozioma belka. Była to tendencja stylistyczna tamtego czasu, a myślę, że widziałem ją na dość wielu innych samochodach. Wtedy wielu ludziom podobała się prosta siatka.

Zmieniające się projekty w czasie

Dziesięć lat później Toyota zaczęła eksperymentować z różnymi projektami siatek radiatorskich. To unikalne i eleganckie rozwiązanie już nie będzie Gas fryer commercial było gazowy grill o płaskim szczycie Pomyśl o samochodach z lat 60. i 70., gdy producenci tworzyli bardziej unikalne i stylizowane grzalki, które nadawały ich pojazdom charakterystyczny wygląd, odznaczający je od innych samochodów na drodze. Była to epoka pełna wigoru w projektowaniu samochodów! A potem coś się stało w latach 80.: Toyota zaczęła skupiać się na bardziej aerodynamicznych gralkach. Aerodynamiczność, która opisuje przyszłościowe krzywe karoserii, przenosi powietrze obok samochodu jak nóż przez masło, co jest cechą pożądaną przez wielu kierowców.

W latach 90. mieliśmy nową, naprawdę fajną konstrukcję grzalki inspirowaną wyścigowymi samochodami. Słyszeliśmy, że ta gralka nazywa się "TRD Sportivo". Wyglądała elegancko i agresywnie, a wielu młodych kierowców uznało to za pociągające. Ten projekt sprawił, że ten model stał się bardzo popularny, a także umieścił Toyotę na mapie jako producenta szybkich i sportowych samochodów. Zamilkali to, co widzieli, oraz to, jak to było czuć za kierownicą.